Ritzel verstärkt 420 Teilung Simson S51 , KR51/2 , SR50 | 16Z
Produktinformationen "Ritzel verstärkt 420 Teilung Simson S51 , KR51/2 , SR50 | 16Z"
Das 420 Kettenritzel für Simson Mopeds ist die ideale Wahl für alle, die auf maximale Haltbarkeit und präzisen Antrieb setzen. Gefertigt aus hochfestem, verschleißfestem Stahl, hält es selbst stärksten Belastungen stand – ein MUSS für Motoren ab 10 PS.
Du kannst das Ritzel in verschiedenen Größen wählen: 13Z, 14Z, 15Z, 16Z oder 17Z – je nach gewünschter Übersetzung. In Kombination mit einer passenden 420er Kette aus unserem Shop entsteht ein Antriebssystem, das selbst im Rennsport zuverlässig performt.
Vorteile auf einen Blick
- Wählbar in den Größen: 13Z, 14Z, 15Z, 16Z, 17Z
- Made in Germany – höchste Fertigungsqualität
- Hochfester / verschleißfester Stahl – maximale Lebensdauer
- Empfohlen ab 10 PS – perfekt für Tuning- und Rennmotoren
- Exakte Passform für M500–700 und M53 Motoren mit Abtriebswellenversteifung
- Optimale Übersetzung je nach Einsatzzweck (Beschleunigung oder Endgeschwindigkeit)
- Passende 420 Ketten im Shop erhältlich
Technische Details
- Typ: 420 Kettenritzel
- Größen: 13–17 Zähne (wählbar)
- Material: hochfester / verschleißfester Stahl
- Herkunft: Made in Germany
- Einsatzbereich: empfohlen ab 10 PS
Passend für:
- Simson M500–700 Motoren
- Simson M53 Motoren (nur mit Abtriebswellenversteifung)
- Zubehör: passende 420 Ketten im Shop verfügbar
FAQ – Häufige Fragen zum 420 Kettenritzel
Frage: Welche Größe (13–17 Zähne) sollte ich wählen?
Antwort:
- 13Z–14Z → mehr Beschleunigung, weniger Endgeschwindigkeit
- 15Z → Allrounder für Alltag und Tuning
- 16Z–17Z → höhere Endgeschwindigkeit, weniger Beschleunigung
Frage: Warum wird das Ritzel erst ab 10 PS empfohlen?
Antwort: Bei Motoren mit mehr als 10 PS wirken enorme Kräfte auf den
Antrieb. Standard-Ritzel verschleißen hier schnell – dieses verstärkte Ritzel
bietet die nötige Haltbarkeit.
Frage: Passt das Ritzel auch bei einem Serienmotor?
Antwort: Ja, technisch passt es – es lohnt sich aber besonders bei
Tuning- oder Rennmotoren.
Frage: Ist
der Einbau schwer?
Antwort: Nein, das Ritzel ist Plug & Play und lässt sich ohne
Anpassungen montieren.
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Ritzelgröße
| Wirkung auf die Übersetzung | Vorteile | Geeignet für |
| 13 Zähne | Kürzere Übersetzung | Maximale Beschleunigung, mehr Zugkraft | Cross, Berge, Stunt-Fahrer |
| 14 Zähne | Leicht kürzer als Serie | Sehr gute Beschleunigung, guter Durchzug | Alltag mit Fokus auf Anzug |
| 15 Zähne | Serienübersetzung / Allrounder | Ausgewogen: Beschleunigung & Endgeschwindigkeit | Alltag, Touren, Stadt & Land |
| 16 Zähne | Längere Übersetzung | Höhere Endgeschwindigkeit, weniger Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit | Langstrecke, Touren, Tuning-Setups |
| 17 Zähne | Deutlich längere Übersetzung | Maximale Endgeschwindigkeit, schont den Motor bei hohen Geschwindigkeiten | Rennmotoren, Tuning über 10 PS, Straße |
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04895 Falkenberg
Deutschland
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