Ritzel verstärkt 420 Teilung Simson S51 , KR51/2 , SR50 | 17Z

Zähnezahl: 17Z

Ritzel verstärkt 420 Teilung Simson S51 , KR51/2 , SR50 | 17Z

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Produktnummer: JPMC40199.5

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Produktinformationen "Ritzel verstärkt 420 Teilung Simson S51 , KR51/2 , SR50 | 17Z"

Das 420 Kettenritzel für Simson Mopeds ist die ideale Wahl für alle, die auf maximale Haltbarkeit und präzisen Antrieb setzen. Gefertigt aus hochfestem, verschleißfestem Stahl, hält es selbst stärksten Belastungen stand – ein MUSS für Motoren ab 10 PS.

Du kannst das Ritzel in verschiedenen Größen wählen: 13Z, 14Z, 15Z, 16Z oder 17Z – je nach gewünschter Übersetzung. In Kombination mit einer passenden 420er Kette aus unserem Shop entsteht ein Antriebssystem, das selbst im Rennsport zuverlässig performt.

Vorteile auf einen Blick

Wählbar in den Größen: 13Z, 14Z, 15Z, 16Z, 17Z
Made in Germany – höchste Fertigungsqualität
Hochfester / verschleißfester Stahl – maximale Lebensdauer
Empfohlen ab 10 PS – perfekt für Tuning- und Rennmotoren
Exakte Passform für M500–700 und M53 Motoren mit Abtriebswellenversteifung
Optimale Übersetzung je nach Einsatzzweck (Beschleunigung oder Endgeschwindigkeit)
Passende 420 Ketten im Shop erhältlich

Technische Details

Typ: 420 Kettenritzel
Größen: 13–17 Zähne (wählbar)
Material: hochfester / verschleißfester Stahl
Herkunft: Made in Germany
Einsatzbereich: empfohlen ab 10 PS
Passend für:
- Simson M500–700 Motoren
- Simson M53 Motoren (nur mit Abtriebswellenversteifung)
Zubehör: passende 420 Ketten im Shop verfügbar

FAQ – Häufige Fragen zum 420 Kettenritzel

Frage: Welche Größe (13–17 Zähne) sollte ich wählen?
Antwort:

13Z–14Z → mehr Beschleunigung, weniger Endgeschwindigkeit
15Z → Allrounder für Alltag und Tuning
16Z–17Z → höhere Endgeschwindigkeit, weniger Beschleunigung

Frage: Warum wird das Ritzel erst ab 10 PS empfohlen?
Antwort: Bei Motoren mit mehr als 10 PS wirken enorme Kräfte auf den Antrieb. Standard-Ritzel verschleißen hier schnell – dieses verstärkte Ritzel bietet die nötige Haltbarkeit.

Frage: Passt das Ritzel auch bei einem Serienmotor?
Antwort: Ja, technisch passt es – es lohnt sich aber besonders bei Tuning- oder Rennmotoren.

Frage: Ist der Einbau schwer?
Antwort: Nein, das Ritzel ist Plug & Play und lässt sich ohne Anpassungen montieren.

Ritzelgröße	Wirkung auf die Übersetzung	Vorteile	Geeignet für
13 Zähne	Kürzere Übersetzung	Maximale Beschleunigung, mehr Zugkraft	Cross, Berge, Stunt-Fahrer
14 Zähne	Leicht kürzer als Serie	Sehr gute Beschleunigung, guter Durchzug	Alltag mit Fokus auf Anzug
15 Zähne	Serienübersetzung / Allrounder	Ausgewogen: Beschleunigung & Endgeschwindigkeit	Alltag, Touren, Stadt & Land
16 Zähne	Längere Übersetzung	Höhere Endgeschwindigkeit, weniger Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit	Langstrecke, Touren, Tuning-Setups
17 Zähne	Deutlich längere Übersetzung	Maximale Endgeschwindigkeit, schont den Motor bei hohen Geschwindigkeiten	Rennmotoren, Tuning über 10 PS, Straße