JPMC Mitnehmergummi (Elastikring / Hinterradmitnehmer) für Simson Tuning-Motoren - extra verstärkt (rot)

Ausführung: extra verstärkt (rot)

JPMC Mitnehmergummi (Elastikring / Hinterradmitnehmer) für Simson Tuning-Motoren - extra verstärkt (rot)

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extra verstärkt (rot)

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Produktnummer: JPMC40135.1

EAN: 4063892002572

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Produktinformationen "JPMC Mitnehmergummi (Elastikring / Hinterradmitnehmer) für Simson Tuning-Motoren - extra verstärkt (rot)"

Elastikring / Mitnehmergummi verstärkt – für alle Simson Modelle

Der Elastikring / Mitnehmergummi verstärkt ist die perfekte Wahl, wenn du die Kraftübertragung deines Simson-Mopeds optimieren und Haltbarkeit sowie Zuverlässigkeit verbessern möchtest. Besonders bei leistungsstärkeren Tuningmotoren sorgt er für spürbar mehr Stabilität und weniger Verschleiß.

Erhältlich in zwei verschiedenen Härten – je nach Einsatzbereich:

Verstärkt (grün): Weichere Gummimischung, ähnlich dem roten Standard-Mitnehmergummi, jedoch langlebiger. Geeignet für Tuningmotoren ab 12 Nm. Nicht für Ronge Mitnehmerumbau geeignet.
Extra verstärkt (rot): Harte Gummimischung – der bewährte Klassiker. Ebenfalls für Tuningmotoren ab 12 Nm geeignet. Nicht für Ronge Mitnehmerumbau geeignet.

Für optimale Ergebnisse sollte der verstärkte Elastikring vorzugsweise bei Radnaben ohne Abdrehung verbaut werden, um thermische Probleme zu vermeiden.

Vorteile auf einen Blick

Verbesserte Kraftübertragung im Hinterrad
Erhöhte Haltbarkeit durch verstärkte Gummimischungen
Zwei Härten erhältlich: Grün (verstärkt) & Rot (extra verstärkt)
Passend für alle Simson-Modelle
Ideal für Tuningmotoren ab 12 Nm
Verhindert frühzeitigen Verschleiß am Mitnehmer

Technische Daten

Varianten: Verstärkt (grün), Extra verstärkt (rot)
Einsatzbereich: Für Tuningmotoren ab 12 Nm
Material: Hochfeste Gummimischung
Einbau: Vorzugsweise bei Radnaben ohne Abdrehung
Passende Modelle: Alle Simson-Typen
Original Simson-Nr.: 345020

FAQ – Häufige Fragen zum Elastikring / Mitnehmergummi

Frage: Kann ich den Elastikring auch in Serienmotoren nutzen?
Antwort: Ja, er passt auch in Serienmotoren, bietet aber seine größten Vorteile bei Tuning-Setups ab 12 Nm.

Frage: Worin liegt der Unterschied zwischen Grün und Rot?
Antwort: Grün ist etwas weicher und schont dadurch die Radnabe. Rot ist härter und sorgt für maximale Kraftübertragung.

Frage: Passt der Mitnehmergummi auch beim Ronge Mitnehmerumbau?
Antwort: Nein, für den Ronge Mitnehmerumbau ist er nicht geeignet.

Frage: Muss ich beim Einbau etwas beachten?
Antwort: Ja, am besten in nicht abgedrehten Radnaben einsetzen, um thermische Probleme zu vermeiden.