Dieses hochwertige 4-Gang-Getriebe ist die perfekte Wahl, wenn du dein Simson-Moped auf mehr Fahrspaß, bessere Beschleunigung und optimierte Drehzahlnutzung aufrüsten willst. Es ist nicht nur für den direkten Ersatz eines verschlissenen Getriebes geeignet, sondern auch ideal für den Umbau von 3-Gang auf 4-Gang. Durch die präzise Fertigung passt es ohne jegliche Gehäusebearbeitung in Modelle wie S51, KR51/2, SR50 und viele mehr. Die sehr hohe Verarbeitungsqualität und exakte Passgenauigkeit sorgen für einen leisen, sauberen Lauf und eine lange Lebensdauer – perfekt für Alltag, Tuning und Langstrecke.   Vorteile auf einen Blick Ideal für den Umbau von 3- auf 4-Gang Hochwertige, passgenaue Fertigung Kein Gehäusefräsen notwendig – Plug & Play Bereits teilmontiert für einfachen Einbau Komplettset mit allen benötigten Teilen Längere Übersetzung für angenehmeres Fahren   Technische Daten Losrad: 44, 40, 36, 34 Zähne Festrad: 10, 16, 19, 22 Zähne Lieferung: Bereits teilmontiert Material: Hochwertiger Stahl, präzise gefertigt   Lieferumfang 1x 4-Gang-Getriebe (teilmontiert) Alle benötigten Kleinteile für den Einbau   Kurzbeschreibung 4-Gang-Getriebe für Simson Mopeds – ideal für Umbau von 3-Gang auf 4-Gang. Passgenau, robust, teilmontiert und inkl. aller Teile.   FAQ – Häufige Fragen zum 4-Gang-Getriebe Kann ich dieses Getriebe in jedes Simson-Modell einbauen? Ja, es passt in alle Simson-Motoren der Baureihen S51, S53, S70, S83, SR50/80 und KR51/2 – ohne Gehäusebearbeitung. Ist der Umbau von 3 auf 4 Gänge kompliziert? Nein, das Getriebe wird teilmontiert geliefert und kann von geübten Schraubern oder jeder Werkstatt problemlos eingebaut werden. Welche Vorteile hat ein 4-Gang-Getriebe gegenüber einem 3-Gang? Du bekommst eine bessere Beschleunigung, höhere Endgeschwindigkeit und kannst die Drehzahl des Motors optimal ausnutzen. Brauche ich spezielles Werkzeug für den Einbau? Ein normaler Motortrenn- und Montagewerkzeugsatz für Simson reicht völlig aus.

2 Jahre lang hat PT still und heimlich dieses Getriebe perfektioniert und kann stolz berichten, dass es mit 47Ps und 26Nm wunderbar zurecht kommt. Auch beim 24h Simson Rennen und anderen Cross-Veranstaltungen konnten einige Teams mit den Testgetrieben ausstattet werden und es kam ein einheitliches Feedback zurück. Präzise Schaltvorgänge überzeugten mit solider Standfestigkeit.Unsere klare Wahl für unser MTX-Motoren-Sortiment. Bei allen stärkeren Motoren über 15Ps empfehlen wir einen langen ersten Gang, deshalb ist unser Getriebe wie folgt übersetzt:1. Gang 10/362. Gang 15/383. Gang 16/304. Gang 18/285. Gang 18/24 Hinweise für die Montage:Dein Motorengehäuse muss für den langen ersten Gang um gefräst werden. Gerne erledigen wir das für dich.Bei einigen Gehäusen müssen kleinere Gussstellen mit dem Dremel weggenommen werden, da Zahnradbreiten deutlich stärker sind.Deine Schaltmechanik sollte möglichst wenig Spiel aufweisen, um präzise schalten zu können.Wir empfehlen immer die Verwendung eines verschraubten Schaltwalzenbolzens.Das Spiel der Schaltwalze sollte bei unter 0,1mm liegen.

Made in Germanynormaler erster Gang für M53 MotorenÜbersetzung Original 4,0verringertes ZahnflankenspielEinsatzgehärtetmaximale Verschleißfestigkeit und LanglebigkeitBohrung gehont, für einen stabileren Ölfilmpassend f. Simson S50 , KR51/1 , SR4-Achtung: Bauteile sind mit einem speziellen Öl konserviert und müssen vor dem verbau gereinigt werden . 

Dieses hochwertige 5-Gang-Getriebe aus deutscher Produktion bringt mehr Fahrspaß, bessere Drehzahlnutzung und optimierte Performance für dein Simson-Moped. Die Gänge 1 bis 4 sind identisch zur Standardübersetzung, während der 5. Gang mit 23/32 Zähnen bewusst kurz übersetzt ist. Das sorgt für eine perfekte Kombination aus Durchzug und Endgeschwindigkeit – ideal für seriennahe Motoren bis 70ccm. Dank der präzisen Fertigung lässt sich das Getriebe ohne Gehäusebearbeitung in alle gängigen Simson-Motoren einsetzen. Die hohe Materialqualität garantiert eine lange Lebensdauer, leisen Lauf und maximale Belastbarkeit – perfekt für Alltag und Langstrecke.   Vorteile auf einen Blick Mehr Fahrspaß durch zusätzlichen Gang Kurze 5. Gang-Übersetzung für kraftvollen Durchzug Optimale Drehzahlnutzung bei allen Geschwindigkeiten Reduzierter Verbrauch und höhere Endgeschwindigkeit Aus deutscher Qualitätsproduktion Plug & Play – kein Gehäusefräsen notwendig Bereits teilmontiert für schnellen Einbau   Technische Daten Gang 1–4: Standardübersetzung Gang 5: 23/32 Zähne (kurze Übersetzung) Geeignet für: Motoren bis 70ccm Produktion: Deutschland Lieferung: Teilmontiert mit allen benötigten Teilen   Lieferumfang 1x 5-Gang-Getriebe (teilmontiert) Alle erforderlichen Kleinteile für den Einbau   Kurzbeschreibung 5-Gang-Getriebe für Simson Mopeds – deutsche Produktion, kurze Übersetzung für starken Durchzug und hohe Endgeschwindigkeit. Plug & Play ohne Gehäusebearbeitung.   FAQ – Häufige Fragen zum 5-Gang-Getriebe Passt das 5-Gang-Getriebe in jedes Simson-Modell? Ja, es passt in alle Simson-Motoren der Baureihen S51, S53, S70, S83, SR50/80 und KR51/2 – ohne Gehäusebearbeitung. Was bringt ein 5. Gang im Vergleich zum 4-Gang? Du erhältst eine bessere Drehzahlnutzung, mehr Endgeschwindigkeit und reduzierten Verbrauch bei gleichbleibender Leistung. Ist der Einbau kompliziert? Das Getriebe wird teilmontiert geliefert und kann von erfahrenen Schraubern oder jeder Werkstatt problemlos eingebaut werden. Für welche Motoren ist es geeignet? Optimal für seriennahe Motoren bis 70ccm. Für stärkere Tuningmotoren kann eine andere Übersetzung sinnvoll sein.

Made in GermanyÜbersetzung 3,8 (original 4,0)idealer Gangsprung von Gang 1 zu 2, wir empfehlen den Einbau ab 63ccm Sportzylindernverringertes ZahnflankenspielEinsatzgehärtetmaximale Verschleißfestigkeit und LanglebigkeitBohrung gehont, für einen stabileren Ölfilmpassend f. Simson S50, KR51/1, SR4-Achtung: Bauteile sind mit einem speziellen Öl konserviert und müssen vor dem verbau gereinigt werden. 

Der Rasthebel ist ein zentrales Bauteil der Schaltmechanik und sorgt dafür, dass die Gänge sauber einrasten und die Schaltung zuverlässig arbeitet. Ist der Rasthebel verschlissen oder verbogen, äußert sich das oft durch unpräzises Schalten, herausspringende Gänge oder schwammiges Schaltgefühl. Mit diesem passgenauen Ersatzteil stellst du die originale Funktion deiner Motorschaltung wieder her. Der Rasthebel ist passend für alle gängigen M500 bis M700 Motoren und eignet sich sowohl für Reparaturen, Motorrevisionen als auch für den Neuaufbau deines Simson Motors. VorteileSauberes Einrasten der Gänge für präzises SchaltenPassgenaues Ersatzteil für Simson MotorschaltungIdeal bei verschlissenen oder verbogenen OriginalteilenHohe Alltagstauglichkeit und zuverlässige FunktionGeeignet für Motorrevision und Neuaufbau Technische DetailsBauteil: Rasthebel für MotorschaltungVerwendung: Getriebe, SchaltmechanikOriginal Simson Nummer: 226051MZA Nummer: 11463Material: StahlAusführung: roh, unbehandeltLieferumfang 1x Rasthebel für Motorschaltung Hinweis Der Rasthebel beeinflusst direkt die Funktion der Gangarretierung. Bei Problemen mit dem Herausspringen der Gänge oder unsauberem Schaltverhalten sollte der Rasthebel zusammen mit Feder und Schaltmechanik geprüft werden. Beim Einbau auf korrekten Sitz und Leichtgängigkeit achten. Häufige Fragen zum Rasthebel für Simson Wofür ist der Rasthebel im Motor zuständig?- Er sorgt dafür, dass die Gänge beim Schalten sauber einrasten und in Position gehalten werden. Wann sollte der Rasthebel ersetzt werden?- Bei unpräzisem Schalten, herausspringenden Gängen oder sichtbarem Verschleiß ist ein Austausch sinnvoll. Passt der Rasthebel auch bei 4 Gang und 5 Gang Motoren?- Er ist passend für die gängigen M500 bis M700 Motoren, also auch für 3 und 4 Gang Motoren. Bei speziellen 5 Gang Umbauten sollte vorab geprüft werden. Ist der Rasthebel für Tuningmotoren geeignet?- Ja, er eignet sich für originale Motoren ebenso wie für moderat getunte Setups, solange die Schaltmechanik seriennah aufgebaut ist.

Lasche am Rasthebel für Simson Schaltung M500 bis M700 Die Lasche am Rasthebel ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil für eine sauber funktionierende Schaltung im Simson Motor. Sie unterstützt die präzise Führung des Rastmechanismus und sorgt dafür, dass die Gangwechsel zuverlässig und definiert erfolgen. Gerade bei verschlissenen, verbogenen oder verlorenen Originalteilen kann es zu unsauberem Schalten, hakeligen Gängen oder schlechter Rastung kommen. Mit dieser passgenauen Lasche bringst du die Funktion der Schaltung wieder auf den vorgesehenen Zustand. Ideal für Reparatur, Motorrevision und Neuaufbau von M500 bis M700 Motoren.   Vorteile auf einen Blick Saubere Schaltfunktion durch präzise Rastführungpassgenau für Simson M500 bis M700 Motorengeeignet für 3 Gang und 4 Gang Getriebeideal bei verschlissenen oder beschädigten Originalteilenperfekte Ergänzung bei Motorüberholungzuverlässige Funktion im Alltag und bei Tuning Setups   Technische Details Bauteil Lasche am Rasthebel für SchaltungVerwendung Schaltmechanik im MotorMotoren M500 bis M700Getriebe 3 Gang und 4 GangMZA Nr. 11465-A-S   Lieferumfang 1x Lasche am Rasthebel für Schaltung   Hinweis zur Montage Bei der Montage sollte der Zustand des Rasthebels und der Schaltmechanik mit geprüft werden. Verschlissene oder eingelaufene Bauteile im Umfeld können ebenfalls die Schaltqualität beeinträchtigen. Eine saubere Justierung der Schaltung nach dem Einbau wird empfohlen.   FAQ – Häufige Fragen Wofür ist die Lasche am Rasthebel zuständig?- Sie unterstützt die Rastfunktion der Schaltung und sorgt für saubere Gangwechsel. Kann ein Defekt die Schaltung beeinflussen?- Ja, bei verbogener oder fehlender Lasche kann es zu schlechter Rastung, hakeliger Schaltung oder springenden Gängen kommen. Passt die Lasche auch bei 5 Gang Getrieben?- Nein, sie ist für 3 Gang und 4 Gang Getriebe der M500 bis M700 Motoren ausgelegt. Sollte man sie bei einer Motorrevision mit erneuern?- Ja, bei geöffnetem Motor ist der Austausch empfehlenswert, um langfristig sauberes Schalten sicherzustellen.

Hülse am Rasthebel für Simson Schaltung Diese Hülse am Rasthebel ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil der Schaltmechanik deines Simson Motors. Sie sorgt für die korrekte Führung und Lagerung des Rasthebels und trägt maßgeblich zu einer sauberen, präzisen Schaltfunktion bei. Gerade bei verschlissenen oder fehlenden Hülsen kommt es häufig zu ungenauer Schaltung, hakeligen Gangwechseln oder erhöhtem Verschleiß an der Schaltmechanik. Mit dieser passgenauen Ersatzhülse stellst du die Funktion zuverlässig wieder her. Ideal für Reparaturen, Motorrevisionen und den Neuaufbau.   Vorteile auf einen Blick Saubere Führung des Rasthebels für präzise Schaltvorgänge, passgenauer Ersatz für originale Schaltmechanik, reduziert Spiel und Verschleiß an der Schaltung, ideal für Motorrevision und Instandsetzung, langlebige Ausführung für den dauerhaften Einsatz   Technische Details Bauteil Hülse für Rasthebel, Verwendung Schaltmechanik Motor, Original Simson Nummer 226731, MZA Nr. 11464-00S   Lieferumfang 1x Hülse am Rasthebel für Schaltung   Hinweis zur Montage Beim Einbau sollte der Rasthebel sowie die Lagerstelle gründlich gereinigt und auf Verschleiß geprüft werden. Bei stark eingelaufenen Bauteilen empfiehlt sich der gleichzeitige Austausch des Rasthebels, um dauerhaft sauberes Schalten zu gewährleisten.   FAQ – Häufige Fragen Wofür ist die Hülse am Rasthebel zuständig?- Sie sorgt für die korrekte Führung des Rasthebels und beeinflusst direkt die Präzision der Schaltung. Was passiert wenn die Hülse fehlt oder verschlissen ist?- Die Schaltung wird ungenau, Gänge rasten schlechter ein und es kann zu erhöhtem Verschleiß an der Schaltmechanik kommen. Sollte die Hülse bei einer Motorrevision erneuert werden?- Ja, bei jeder Motorüberholung ist der Austausch empfehlenswert, da es sich um ein klassisches Verschleißteil handelt. Passt die Hülse auch bei Tuning Motoren?- Ja, sie ist sowohl für originale als auch für getunte Motoren geeignet, solange der Motortyp identisch ist.